临云行云友CC君：

为便于组织运输生产，每个航班都按照一定的规律编有不同的号码以便于区别和管理，这种号码成为航班号。

一、国内航班号的编排

在2004年以前，

航班后由各个航空公司的两字代码加4个阿拉伯数字组成，航空公司代码由民航局规定公布。后面的四位数字第一位代表公司的基地所在地区，第二位表示航班的基地外终点所在地区（1为华北，2为西北，3为华南，4为西南，5为华东，6为东北，7为华中，8为厦门，9为新疆），第三、第四位表示这次航班的序号，尾数是单数表示由基地出发向外飞的去程航班，双数表示飞回基地的回程航班。

例如：CA1202，西安飞往北京的航班，CA是中国国际航空公司，第一位数字1表示华北地区，国航的基地在北京，属华北地区；第二位数2表示航班的基地外终点在西安，属于西北地区；02为航班序号，其中末尾数2表示是回程航班。

再如：MU5305，上海飞往广州的航班，MU是中国东方航空公司代码，5代表上海所在的华东地区，3代表广州所在的华南地区，05为序号，单数是去程航班。

数字1代表华北地区：北京、天津、河北、山西、内蒙；

数字2代表西北地区：陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆；

数字3代表华南地区：福建、广东、海南、台湾、香港、澳门；

数字4代表西南地区：重庆、广西、四川、贵州、云南、西藏；

数字5代表华东地区：上海、江苏、浙江、安徽、江西、山东；

数字6代表东北地区：辽宁、吉林、黑龙江；

数字7代表华中地区：河南、湖北、湖南；

数字8代表：厦门；

数字9代表：新疆。

2004年以后，

三大航空公司重组后，航班号的编制和使用方法混乱，时有航班号数字重复现象，导致陆空通话中出现误听问题。中国民航局重新制定了航班号分配和使用方案。

此轮调整后，国内航班号使用4位数字，国际(含港澳)航班号使用3位数字。国航、南航、东航和海航原使用的航班号调整不大，主要是在一些地方航空公司航班号中调整。调整后的国内航班号国航为“1”、“4”字头；东航为“2”和“5”字头；南航为“3”和“6”字头；海航为“7”字头；厦航和川航为“8”字头；上航和深航为“9”字头。

二、国际航班号的编排

由航空公司代码加3位数字组成，第一位数字表示航空公司，后两位是航班序号，单数为去程，双数为回程。

如：CA982，由纽约飞往北京的航班，是由中国国际航空公司承运的回程航班。

三、加班航班号的编排

按照各航空公司的向政府航管部门申报并获得批准的号码编排。

附部分航空公司二字代码

航班代码　　公司名称

CA　　中国国际航空公司

CZ　　南方航空公司

MU　　东方航空公司

HU　　海南航空公司

3U　　四川航空公司

BK　　奥凯航空公司

FM　　上海航空公司

MF　　厦门航空公司

ZH　　深圳航空公司

SC　　山东航空公司

9C　　春秋航空公司

8L　　翔鹏航空公司 

KY　　昆明航空公司

HO　　吉祥航空公司

CX　　国泰航空公司

AA　　美国航空公司

AC　　加拿大航空公司

AF　　法国航空公司

AZ　　意大利航空公司

BA　　英国航空公司

VS　　维珍航空公司

JL　　日本航空公司

LH　　汉莎航空公司

KE　　大韩航空公司

QF　　澳洲航空公司

QR　　卡塔尔航空公司 

OZ　　韩亚航空公司

NH　　全日空航空公司

SQ　　新加坡航空公司

6Z　　乌克兰航空公司

UZ　　乌兹别克斯坦航空公司

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