临近年终,中国航天再传捷报!日前北京航天动力所发布消息,称中国首台重型火箭25吨级膨胀循环氢氧发动机成功完成了推力室挤压试验。报道称,此次试验旨在获取发动机冷却夹套温以及燃烧效率等性能参数,试验完成了预期目标。据悉,在此次试验之前,项目已经完成了系统方案设计与仿真和火炬电点火器试验验证等前期工作,此次试验是发动机诸多核心技术测试中的一项,为发动机整机研发奠定了坚实的基础。
据悉,25吨级膨胀循环氢氧发动机是目前全球推力最大的膨胀循环氢氧上面级发动机,推力是中国现役运载火箭使用的上面级氢氧发动机的3倍。据专家介绍,相比传统的氢氧上面级发动机,该款发动机在冲压比以及燃料燃烧效率等方面有着显著的提升,其具备性能先进、系统稳定以及可多次起动和大范围变推力调节能力等一系列技术优势,未来其将为中国大型核重型运载火箭提供动力。
大推力运载火箭是一切航天活动的基础,目前中国推力最大、运载能力最强的运载火箭是长征五号,起飞重量为849吨,近地轨道运载能力达25吨,不过相比美俄的运载火箭,中国目前还存在一定的差距。例如美国太空探索技术公司的“猎鹰”重型运载火箭,起飞重量1421吨,近地轨道载荷达63.8吨。如果再将时间往前推,美国在冷战时期研发的用于执行载人登月任务的土星5号重型火箭,总推力3408吨,近地轨道运载能力118吨。
中国航天相比美俄两国,属于后起之秀,目前制约中国运载火箭继续向前发展的一大难题便是发动机。如果发动机问题解决了,中国重型运载火箭也就成功了一半。而此次进行推力室挤压试验的25吨级膨胀循环氢氧发动机,未来便可以用在长征九号重型运载火箭之上。按照设计规划,长征九号运载火箭的起飞重量超过4000吨,近地轨道运载能力140吨,比美国的土星五号运载火箭还强。
2019年3月,长征九号运载火箭的一级发动机涡轮泵试验成功,目前研发工作有条不紊地进行中。据中国航天业内知情人士的消息,长征九号运载火箭预计在2028年前后实现首次飞行,2035年左右正式投入运行,开始执行航天发射任务。据悉,长征九号运载火箭肩负着一项重大的航天任务,即中华民族的载人登月梦。
目前中国现役的运载火箭地月转移轨道运载能力不足,尚无法支持中国的载人登月。经过前期无人探月项目的实施,中国航天科技者对月球已经有了比较全面的认识,只要长征九号运载火箭问世,中国载人登月指日可待。
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