原标题：《纽约时报》报道：《纽约时报》工会罢工一天！英国，韩国也面临罢工麻烦……

过去一个月，全球似乎正在进入一个“多事之冬”。在韩国，今年第二次运输行业大罢工已持续两周。在英国，多个行业从12月初相继掀起罢工潮，预计将持续到月底。在美国，《纽约时报》超1100名员工开始大规模罢工，是《纽约时报》40多年来的首次大罢工事件。此外，在德国巴伐利亚州美国军事设施内工作的800多名德国工作人员本周走上街头，要求增加工资，以抵消生活成本迅速上升的压力。

有人将这个寒冷冬天视为20世纪70年代末“不满之冬”的再现。当能源和食品价格不断上涨、人们的钱包被居高不下的通胀蚕食，有关国家政府又无力回应民众诉求的时候，多国同时爆发的罢工潮，其本质是当前重病缠身的经济表现出的急性症状。

《纽约时报》发文：

《纽约时报》工会开始一天罢工

据环球网援引路透社8日报道，因未能就合同与公司方达成协议，美国《纽约时报》1100多名员工在当地时间8日罢工一天。报道称，这是 40多年来《纽约时报》的首次罢工事件。《纽约时报》8日也发布题为“《纽约时报》工会开始一天罢工”的文章，证实了这一消息。

图片来源：视觉中国

《纽约时报》称，2021年3月双方合同到期后，纽约时报公司和工会方举行了约40次谈判，但未能就工资、员工健康和退休福利以及其他问题上达成协议。纽约时报工会代表该新闻集团的新闻编辑部、广告和其他部门的约1450名员工，有1100多名员工签署了本次24小时罢工的承诺书。

该媒体称，在当地时间7日晚一份声明中，工会方指责公司方在谈判中缺乏诚意。工会在宣布罢工时称， “他们提出的工资仍然不能满足当前经济形势，远远落后于通货膨胀和美国的平均工资增长速度。”

路透社称，针对此次罢工事件，纽约时报公司发表了声明指责称， “令人失望的是，在我们没有陷入僵局的时候，他们却采取了如此极端的行动。”

报道还称，此次24小时罢工是《纽约时报》员工自上世纪80年代初以来首次参与罢工。此外，美国多个企业目前也出现劳工运动，亚马逊、星巴克和苹果等公司的员工正组织起来，对抗他们所说的“不公平劳工措施”。

面对罢工潮

英国拟调用军人填补空缺

据第一财经报道，英国公共与商业服务工会日前宣布，包括伦敦希思罗机场在内，英国几个主要机场的边检人员将在年底“节日季”期间罢工数日。这意味着，那些打算出国过节的英国民众以及想要到英国度假的外国游客，旅行计划都将可能被扰乱。由于通胀加剧，生活成本上升，英国近一段时间出现罢工潮，12月的每一天，英国都有罢工活动举行，参与人数超过100万人。

据参考消息援引法新社12月8日报道，英国政府8日表示，在本月工人要求加薪的罢工浪潮到来之前，政府正在准备调用军人来承担急救和边境安全等事务。

报道称，英国内政大臣苏拉·布雷弗曼提醒民众不要在圣诞节期间乘坐飞机。此前，移民部门的官员已经投票决定举行罢工。布雷弗曼对记者说：“如果他们坚持举行罢工，必将会给成千上万有度假计划的人造成严重干扰。”

报道称，官员们说，边防部队正在对2000名军人进行培训，以作为后备人员。唐宁街说，英国国防部也在与国民保健署进行谈判，因为救护车司机已经投票要加入护士行列，参加本月的罢工。报道说，随着几十年来最高的通胀损害了收入，许多行业选择罢工，移民部门的员工和救护车司机也加入进来。

报道指出，英国首相苏纳克此前暗示，大臣们正在准备新的立法，宣布关键行业的罢工为非法。目前，法律只禁止英国的警察、军人和监狱警卫罢工。

违反开工令或面临刑事处罚

韩国货运车主工会决定停止罢工

据参考消息报道，韩联社12月9日报道称，韩国全国民主劳动组合总联盟（民主劳总）旗下货运工会“货物连带”全罗北道本部9日表示，当天参加投票的成员中赞成结束罢工的人数已过半，据此工会成员当天将停止罢工返回工作岗位。

据报道，“货物连带”9日上午开始投票决定是否停止罢工。2.6144万名工会成员中，3575人（13.67%）参与了投票，其中2211票（61.82%）赞成结束罢工，1343票（37.55%）表示反对。还有21票（0.58%）无效。

据澎湃新闻报道，韩国政府8日称，上述罢工举行以来，钢铁和石化制品出货量各减到平日的48%和20%，造成相当于2.6万亿韩元（约合人民币139亿元）的损失。民调机构韩国盖洛普6日至8日面向1000名成年人进行的问卷调查结果显示，有21%受访者对罢工表示支持，71%则表示反对。

8日，韩国政府还召开了国务会议，审议通过对发起集体罢工的“货物连带”下达开工令。相关部门随即开始向钢铁和石化业货运车主下达开工令。接到开工令通知的运输公司和货运车主必须在次日午夜前返岗，违者将面临停止营运、吊销执照等行政处罚，甚至被处以3年以下有期徒刑、3000万韩元（约合人民币15.9万元）以下罚金等刑事处罚。

“货物连带”本次罢工的核心议题是安全运费制度。该制度设置了货运车主所获得工资的下限，防止车主过劳、超载、超速，保障车主安全。其适用范围仅限于水泥和集装箱货物，原定从2020年起实施三年。“货物连带”上月24日发起罢工，要求政府永久实施该制度，并扩大其适用范围。

编辑|王月龙 杜恒峰

校对|何小桃

每日经济新闻综合自参考消息、澎湃新闻、环球网、第一财经

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