#2021生机大会#
近一段时间以来,郑开同城化示范区建设提的火热。
据了解,郑开同城化示范区空间西起郑州中州大道,东到开封金明大道,北至黄河,南至航空港,大致涵盖了郑州郑东新区、经开区、航空港区、金水科教园区、惠济区一部分、中牟县全域及开封西区和尉氏县一部分,面积超过1800平方公里。
旅途在线认为,建设郑开同城化示范区首要任务是交通设施同城化,以满足示范区内的郑州市、中牟县和开封市的居民出行问题。
自从2006年开行的郑开城际公交,已经运行了15年之久,票价从当初的七元钱涨到目前的十元钱,目前来说,票价还不算太贵。
当初乘坐郑开城际公交,可以说是一票难求,而现在,郑开城际公交是冷冷清清,乘客不多。
郑开城际公交从严格意义上来说,还不能完全叫做公交,因为它发车的地点是在长途汽车站,而不是在城市的繁华地带,它不能满足人们对两个城市之间交通的换乘需求。
目前,郑开城际公交存在的最大问题是开行的时间不能满足人民的需求,现在的郑开城际公交第一班车基本上就在6点30分左右,根本不能满足上班族的需求。
旅途在线建议,郑开城际公交完全变成郑开同城化示范区内的城市公交,开行的出发点和到达的终点,也需要作出调整,只需要在开封市的金明广场设开封市的出发站,郑州市的终点站设在郑州市东四环与郑开大道交叉口,或者是郑州市地铁一号线市体育中心站附近。
与此对应的是,票价也要做出调整,只需要五元钱就可以了,因为从开封的金明广场到郑州的东四环也就44公里。
如果郑开城际公交能够加密班次,降低票价,将会吸引大量的客流。
也许有的人认为,这样做的话,站点设得不太合理,但是仔细想一想,票价设在五元钱,只在两个城市之间的边缘地带发车,大家也是能够接受的。
#郑州开封同城#
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